A programação do final de semana marca o encerramento das outras três divisões da Stock Car. A Copa Vicar, divisão de acesso, terá sua nona e última etapa e a definição do campeão de 2009; a Stock Jr. divisão de formação, também indefinida, fará sua 11ª prova, e a Pick Up Racing, que já confirmou o campeão do ano, o paranaense Júlio Campos, a oitava corrida do ano.

Com o título da temporada já definido em favor do carioca Cacá Bueno, da Red Bull Racing (Peugeot), tricampeão, as atenções da etapa final se voltam para o vice-campeonato. Como na briga pelo título, o segundo lugar também está bastante acirrado, com oito pilotos com chances matemáticas de ficar em segundo no campeonato. Atual vice-líder e único a vencer duas vezes na temporada, Allam Khodair, da Full Time Sports (Peugeot), tem 252 pontos, e depende apenas de si para garantir a colocação.

Na disputa também estão, Luciano Burti, da Boettger Competições (Chevrolet), com 249; Ricardo Maurício, da Eurofarma RC (Chevrolet), com 244; Thiago Camilo, da Ipiranga Racing (Chevrolet), e Átila Abreu, da AMG Motorsport (Chevrolet), ambos com 243; Valdeno Brito, da RCM Motorsport (Peugeot), com 235; Marcos Gomes, da Dolly Action Power (Chevrolet), com 230; e Daniel Serra, da Red Bull Racing (Peugeot), com 228.

Na Copa Vicar, divisão de acesso, a decisão ficou para a última prova do ano. Três pilotos brigam pelo titulo de 2009, o paulista Rafael Daniel, da Full Time (Peugeot), com 117 pontos, o paranaense Júlio Campos, da Carlos Alves Competições (Peugeot), com 111, e Felipe Lapenna, da Full Time Junior (Peugeot), com 103. Os três prometem uma briga acirrada já a partir dos treinos livres. No domingo, a corrida está marcada para as 14h28, com transmissão do Speed Channel e da Race TV.

Em oito provas disputas, nada menos que oito pilotos diferentes subiram ao topo do pódio, confirmando o equilíbrio e competitividade da Copa Vicar, que em 2010 terá mudanças, passando a contar com as bolhas da Pick Up Racing, seguindo como única divisão de acesso para a Copa Nextel Stock Car.

Stock Jr. e Pick Up Racing

A Stock Jr., divisão de formação também conhecerá seu campeão de 2009 em Interlagos. O paulista Fábio Fogaça e o paranaense Pedro Boesel travam um duelo à parte pelo titulo da temporada. Fogaça, que venceu três etapas no ano, lidera com 207 pontos, enquanto Boesel, que venceu duas vezes, tem 205. Na classe Máster, João Marcelo lidera com 208 pontos, seguido de perto por Rodrigo Barone, com 200, tornando ainda mais emocionante a prova de domingo, com início marcado para as 8h.

A Pick Up Racing, por sua vez, terá como atração a definição do terceiro lugar, já que o paranaense Júlio Campos, da AMD Racing (Mitsubishi), assegurou o titulo por antecipação, enquanto o paulista Thiago Riberi, da Gramacho Racing (Chevrolet), garantiu o vice em Tarumã, há duas semanas. Fabrício Lançoni, da AMD Racing, Rodrigo Navarro, da Gramacho Racing, e Rafael Iserhard, da M4T Motorsport (Mitsubishi), brigam pelo terceiro lugar. A oitava e última etapa começará às 13h, com transmissão da Rede Vida, do Speed Channel e da Race TV.

Fonte: Marcelo Braga – MBraga Comunicação

Em 2010 o reabastecimento será proibido, obrigando os carros a comportarem um tanque maior e a andarem mais pesados por causa da quantidade de gasolina. “Ontem e hoje trabalhamos no carro da próxima temporada, então basicamente nos focamos no controle de consumo de combustível, na preocupação com um carro que será muito pesado em 2010. Então andei nestas condições sem procurar performance em voltas rápidas”, explicou Di Grassi, que completou esta semana 177 voltas – 123 somente hoje, totalizando 800 quilômetros de testes.

O brasileiro foi o que mais voltas completou nesta quinta-feira (3) em Jerez e afirmou que a Bridgestone disponibilizou os cinco tipos de pneu (super macio, macio, médio, duro e super duro) às equipes nestes três dias de testes, dificultando uma avaliação do resultado de cada piloto. “As equipes podem escolher qual pneu usar, então é difícil encontrar uma referência”, afirmou Di Grassi, que utilizou-se sempre dos compostos duros por causa da maior durabilidade, especialmente andando na maior parte do tempo com o tanque cheio – portanto, com o carro mais pesado.

“Foi um dia bem longo. Choveu um pouco pela manhã, mas o sol voltou à tarde. Trabalhamos muito no desenvolvimento para o ano que vem, porque o carro será pesado e precisará consumir menos combustível sem perder potência. A Renault ficou bastante satisfeita com o dia de hoje”, afirmou.

Pela primeira vez guiando o R29 – e, portanto, um carro de F1 equipado com pneus slick -, Lucas tem tido dias produtivos com a Renault. “Para mim está sendo importante andar pela primeira vez com pneus slick”, disse. “Estou tendo dias bem produtivos, conseguindo tempos de volta bem próximos dos que a Renault fez no início do ano testando aqui em Jerez”, comemorou.

“No geral, os testes foram bem sucedidos. Estou feliz em contribuir com a evolução do carro, e vejo que a equipe tem a mesma opinião”, disse Di Grassi, que é patrocinado por Clear, Eurobike e Schioppa.

Confira o site do piloto Lucas Di Grassi: www.lucasdigrassi.com.br

Fonte: ReUnion Press

Para Felipe Maluhy, no entanto, a história em Interlagos será diferente. O piloto da Tracker Racing afirmou ter sofrido com problemas de motor na primeira metade do campeonato, e que isto atrasou o desenvolvimento de seu JL-G09. “Sofremos com a falta de potência nas sete primeiras corridas e isso atrapalhou muito o andamento da nossa temporada. Por isso, as duas primeiras corridas disputadas em Interlagos não servirão de parâmetro para nosso acerto”, afirmou.

“Vai depender muito do jeito que o carro chegar a São Paulo, porque tínhamos um bom acerto em Tarumã. Se o carro estiver competitivo logo de cara, vamos conseguir fazer um bom desenvolvimento no decorrer do fim de semana, e é o que espero”, comentou o piloto da Tracker Racing. “Quero terminar o ano buscando nosso melhor resultado”.

A largada para a 12ª e última etapa da temporada 2009 da Stock Car acontece às 11 horas deste domingo (6) com transmissão ao vivo pela Rede Globo, dentro do programa Esporte Espetacular.

Confira a programação da 12ª e última etapa da Copa Nextel Stock Car:

SEXTA-FEIRA (04/12):
12h30 – 13h35: 1º treino livre
16h20 – 17h25: 2º treino livre

SÁBADO (05/12):
08h15 – 09h20: 3º treino livre
11h40 – 12h00: Classificatório 1 (Q1)
12h20 – 12h35: Classificatório 2 (Q2)
12h50 – 13h00: Classificatório 3 (Q3)

DOMINGO (06/12):
11h00 – Largada.

Fonte: ReUnion Press

O evento foi especial para os vencedores nas 13 categorias do evento, selecionados por um júri especializado composto por 80 jornalistas. O maior destaque foi Rubens Barrichello, que faturou seu sétimo Capacete de Ouro. Num ano de renascimento da carreira, no qual disputou o título da Fórmula 1 até a penúltima etapa, o brasileiro se consolidou como o maior vencedor da história da premiação.

Capacete de Ouro 2009

Além de Barrichello, outros 15 pilotos e navegadores faturaram o prêmio máximo da noite. Hélio Castroneves (Top), Luís Felipe Nasr (Internacional), Cacá Bueno (Nacional), Felipe Giaffone (Truck), Leonardo Cordeiro (Fórmula), Júlio Campos (Turismo), Rafael Derani/Cláudio Ricci (Itaipava GT), Miguel Paludo (Porsche GT3), Jonathan Louis (Kart), Vinícius Papareli (Revelação), Maurício Neves/Eduardo Bampi (Off-Road) e Rafael Túlio/César Valandro (Rali).

Outro ponto importante da noite foi a emocionante homenagem a Roberto Pupo Moreno, que completou 30 anos de automobilismo este ano. “Prestamos grandes e merecidas homenagens esta noite, a pilotos que ajudaram a construir toda a riqueza que nosso automobilismo carrega hoje”, conta Isabel Reis. Além de Moreno, foram homenageados os pilotos responsáveis pelas 100 vitórias do Brasil na F1. Felipe Massa ainda recebeu o tradicional Capacete de Ouro, feito pelo renomado designer de capacetes Sid Mosca.

Uma boa novidade para a temporada de 2010 do automobilismo nacional também marcou presença no evento. A Fiat apresentou novamente os bólidos que farão parte do Fiat Racing Day em 2010, o Trofeo Línea e Fórmula Future Fiat. “Em 2010 a expectativa é termos um automobilismo ainda mais forte, com mais categorias, uma boa participação brasileira no Rali Dacar e a prova da Fórmula Indy no Brasil. O esporte tem tudo para crescer ainda mais”, completa a vice-presidente da Motorpress Brasil Editora.

A 13ª edição do Capacete de Ouro, maior premiação do automobilismo brasileiro, teve o comando de Isabel Reis e apresentação de Tavinho Ceschi. Foram 48 premiados em 13 categorias, que abrangeram os principais campeonatos nacionais e internacionais, onde os vencedores apontados após eleição entre 80 jornalistas receberam o Capacete de Ouro, os segundos colocados levaram o Capacete de Prata, ficando o Capacete de Bronze para quem terminou em terceiro lugar na votação.

Confira os vencedores da edição de 2009 do Capacete de Ouro:

Fórmula 1

1) Rubens Barrichello
2) Felipe Massa
3) Nelsinho Piquet

Top

1) Hélio Castroneves
2) Mário Moraes
3) Tony Kanaan

Internacional

1) Luis Felipe Nasr
2) Augusto Farfus Jr.
3) Giancarlo Vilarinho

Nacional

1) Cacá Bueno
2) Ricardo Maurício
3) Átila Abreu

Fórmula

1) Leonardo Cordeiro
2) Cláudio Cantelli
3) Yann Cunha

Truck

1) Felipe Giaffone
2) Valmir Benavides
3) Wellington Cirino

Itaipava GT

1) Rafael Derani/Cláudio Ricci
2) Marcelo Hahn/Allam Khodair
3) Chico Longo/Daniel Serra

Porsche GT3

1) Miguel Paludo
2) Constantino Júnior
3) Ricardo Baptista

Turismo

1) Júlio Campos
2) Fábio Fogaça
3) Pedro Boesel

Rali

1) Rafael Túlio/César Valandro
2) Oswaldo Scheer/Gilvan Jablonsky
3) Eduardo Scheer/Geferson Pavinatto

Off-Road

1) Maurício Neves/Eduardo Bampi
2) Reinaldo Varela/Marcos Macedo
3) Jean Azevedo/Youssef Haddad

Kart

1) Jonathan Louis
2) Felipe Fraga
3) Pietro Fantin

Revelação

1) Vinícius Papareli
2) Matheus Jacques
3) Gregory Diegues

O Capacete de Ouro é uma realização da revista Racing, apresentação de Fiat, patrocínio de Itaipava e FPT, com apoio de CBA, Inarco e Dimep.

Visite www.capacetedeouro.com.br

Fonte: J. A. Otazu – Mastermídia

Fotos: Vinicius Nunes

“Passei por todas as fases da Stock Car, e isso é muito gratificante. Sempre foi uma categoria super-competitiva, e estar no meio dessa molecada – meu filho Daniel, entre eles – não é tarefa fácil”, destacou o piloto da Hot Wheels Racing, campeão nas temporadas de 1999, 2000 e 2001.

Depois de sua experiência na Fórmula 1, competindo pelas equipes Fittipaldi e Arrows, e uma passagem pela Fórmula Indy, Serra desembarcou na Stock Car em 1986 para correr contra uma geração de pilotos estabelecidos e consagrados no automobilismo nacional, como Paulão Gomes, Ingo Hoffmann, Alencar Junior, Xandy Negrão e Afonso Giaffone, a bordo dos Chevrolet Opala.

Chico disputou a categoria até o final de 1991, retornando em 1996 já a bordo dos Chevrolet Ômega. Competindo pela equipe WB Motorsport, de Washington Bezerra, conquistou três títulos seguidos: em 1999, 2000 e 2001 – um com cada carro diferente -, respectivamente com o Ômega, o chassi bom a bolha do Vectra e motor V6, e depois com o propulsor de oito cilindros.

Após um ano sabático em 2008, o tricampeão confessou ter sentido saudades de acelerar, e voltou de carro novo e roupa nova: o JL-G09, mais moderno, seguro e prazeroso de guiar. Chico Serra fez seu retorno pela Hot Wheels Racing, e mesmo em uma temporada difícil, quer fazer um bom encerramento de ano.

“Interlagos é a pista mais conhecida de todas as equipes e pilotos, então todo mundo tem um bom acerto aqui”, disse. “A diferença nas tabelas de tempos deverão ser pequenas, já que detalhes deverão determinar um bom ou um mau desempenho”, explicou o competidor da Hot Wheels.

“Como já disputamos duas provas em São Paulo com o carro novo, já existe um caminho a ser seguido em termos de ajuste do carro. Tivemos um ano complicado, com alguns problemas, mas o esforço de toda a equipe é muito grande para que tudo dê certo. Espero encerrar bem esta temporada”, afirmou Serra.

A largada para a 12ª e última etapa da temporada 2009 da Stock Car acontece às 11 horas deste domingo (6) com transmissão ao vivo pela Rede Globo, dentro do programa Esporte Espetacular.

Confira a programação da 12ª e última etapa da Copa Nextel Stock Car:

SEXTA-FEIRA (04/12):
12h30 – 13h35: 1º treino livre
16h20 – 17h25: 2º treino livre

SÁBADO (05/12):
08h15 – 09h20: 3º treino livre
11h40 – 12h00: Classificatório 1 (Q1)
12h20 – 12h35: Classificatório 2 (Q2)
12h50 – 13h00: Classificatório 3 (Q3)

DOMINGO (06/12):
11h00 – Largada.

Acesse o site da Hot Wheels: www.hwracing.com.br

Fonte: ReUnion

Luciano Burti vem numa crescente na fase decisiva da Copa Nextel Stock Car. Depois de terminar a corrida de Curitiba (PR) em oitavo, e a de Brasília (DF) em sétimo, o piloto fez uma corrida espetacular e venceu em Tarumã (RS). Com os 42 pontos somados só nessa fase, e 249 no total, o competidor saltou para a terceira colocação na Mobil Super Final e entrará forte na briga pelo vice, já que Cacá Bueno conquistou o tricampeonato antecipado.

Mesmo com o campeonato definido, Burti garante que sobrou entusiasmo para lutar pelo segundo lugar. “Existe sim uma motivação, mas para ser sincero eu nem penso muito nisso. Sempre quero fazer o melhor, buscar o melhor resultado, independente da situação do campeonato. Obviamente que tenho a intenção de chegar o mais pra frente possível na classificação, mas prefiro não colocar foco nisso, mas sim em fazer um bom trabalho de equipe porque se tivermos um bom carro, o resultado vem e Tarumã é a prova disso”, afirmou o piloto da Boettger Competições.

O piloto espera que as modificações no ajuste do carro, que deram tão certo na etapa gaúcha, também tenham êxito em São Paulo. “Logo nos primeiros treinos de sexta-feira já dará para notar se as mudanças que fizemos também funcionarão em Interlagos. Eu acredito que potencial existe para andar melhor do que nas corridas anteriores realizadas em São Paulo”, afirmou.

“Aqui em São Paulo é importante ter um carro bom não só no miolo, mas também de reta, já que Interlagos tem o maior trecho de todo o calendário”, completou. E o Autódromo de Interlagos traz boas lembranças recentes para Burti. Na última etapa realizada na capital paulista, o piloto terminou na segunda colocação.

A última etapa da Copa Nextel Stock Car terá transmissão ao vivo pela Rede Globo no domingo, a partir das 11h, dentro da programação do Esporte Espetacular.

Confira a classificação do campeonato:

1º) Cacá Bueno, 286
2º) Allam Khodair, 252
3º) Luciano Burti, 249
4º) Ricardo Mauricio, 244
5º) Thiago Camilo, 243
5º) Atila Abreu, 243
7º) Valdeno Brito, 235
8º) Marcos Gomes, 230
9º) Daniel Serra, 228
10º) Max Wilson, 219

Confira a programação da última etapa:

Sexta-feira, 4 de dezembro

12h30 – 13h35 – 1º Treino Livre
16h20 – 17h25 – 2º Treino Livre

Sábado, 5 de dezembro

08h15 – 09h20 – 3º Treino Livre
11h40 – 13h00 – Treino Classificatório

Domingo, 6 de dezembro

11h00 – 12ª etapa da Copa Nextel Stock Car

Confira o site do piloto Luciano Burti: www.lucianoburti.com.br

Fonte: ReUnion Press

Cleber Faria

Os dois adversários diretos de Faria na disputa pelo Campeonato – André Posses e Pedro Queirolo – contaram, no final da temporada, três vitórias cada um. Cleber, de seu lado, registrou apenas uma, conquistada em Curitiba. Ao final das nove etapas do ano, Faria conquistou o título somando 99 pontos, Posses e Queirolo – este também integrante do Itaipava Racing Team -, se igualaram na segunda posição, com 95, mas pelos critérios de desempate, Posses é o vice, por ter conquistado um segundo lugar a mais que o opontente.

Ao mesmo tempo em que comemorava o primeiro título da, até agora, curta carreira, o novo campeão já fazia planos para a próxima temporada: “Ano que vem, vou disputar o Itaipava GT3 Brasil de Lamborghini. E como eu adoro guiar, quero correr sozinho”, afirmou, se referindo ao fato de que, na GT3 Brasil, os pilotos poderem se revezar em duplas no comando dos carros.

“Andei no Lambo neste fim de semana e tomei 3s de um piloto profissional, que anda no outro Lamborghini. Foi um bom início para mim. E como o Lamborghini exige mais do preparo físico, vou começar a treinar agora”, finalizou o campeão. E, se depender da determinação demonstrada por Faria dentro e fora das pistas, os pilotos do Itaipava GT3 Brasil acabam de ganhar um novo concorrente.

Sobre o Itaipava Trofeo Maserati: Realizado pela Auto+ Entretenimento, o Itaipava Trofeo Maserati tem patrocínio da Itaipava, co-patrocínio da Pirelli e apoio de Dedine, Krones, Ziemann Liess e T.N.T. Energy Drink.

Confira o site da categoria: www.itaipavatrofeomaserati.com.br

Fonte: ReUnion Press

De acordo com Du Sachs, diretor técnico da Dunas Race – empresa que organiza o Rally dos Amigos e o dos Sertões, entre outros – as fortes chuvas das últimas semanas também podem dar novos contornos à prova, que tem o percurso total de 186 quilômetros, sendo 18 km de deslocamento inicial (DI), 162 km de especial (TE) e 6,5 km de deslocamento final (DF). “Choveu muito em Itatinga nos últimos dias, portanto podemos ter algumas surpresas com relação a erosões no traçado. É um circuito bem seguro. No levantamento, constatamos que as estradas estão bem melhores que em 2008. Por isso, as velocidades serão maiores”, afirmou. Para os caminhões haverá limite de 150 km/h durante a especial (trecho cronometrado).

Sachs afirma que o trabalho de levantamento de percurso e planilhagem foi realizado em dois dias. Na véspera da prova, o diretor fará o “bampiamento” (sinalização) do percurso para as motos e quadris, o que dispensa o uso de planilhas pelos competidores desses veículos. “A novidade esse ano é uma área que vamos utilizar que dá uma sensação de savana. Terá muita água, que não é uma característica do Rally dos Amigos. Teremos também a travessia de um riacho, o que há anos não fazíamos”, afirmou.

Ao longo do sinuoso trajeto serão montados três pontos de reabastecimento, apenas para motos e quadriciclos, sendo um emergencial, no km 31, e os oficiais no km 75 e no km 125.

O diretor afirmou que os competidores deverão estar bem preparados. “Tem que estar bem alimentado, preparado para aguentar o rali. Apesar de festiva, essa é uma das provas mais difíceis do ano”, afirmou Sachs, que deixa uma dica aos competidores “A estratégia de reabastecimento é fundamental. Já vimos grandes nomes perderem a prova por desprezar o abastecimento”, afirmou.

Até o momento, 208 veículos já estão confirmados: 50 carros, dois caminhões, 139 motocicletas e 17 quadriciclos, totalizando 262 competidores.

Confira a programação do Rally dos Amigos 2009:
Data: 04 e 05 de dezembro de 2009
Local: Itatinga (SP)

04/12 – sexta-feira
15:00 – 20:30 – Secretaria de Prova (Credenciamento e retirada dos adesivos)
16:00 – 20:30 – Vistoria CBM – Motos e Quadricíclos
Vistoria CBA – Carros e Caminhões
16:00 hs – Apresentação T1
16:30 hs – Apresentação T2
17:30 hs – Apresentação Production Brasil
18:30 hs – Apresentação Caminhão

05/12 – sábado
7:00 – 8:30 – Secretaria de Prova (Credenciamento e retirada dos adesivos)
7:00 – 8:00 – Vistoria CBM – Motos e Quadricíclos
8:00 – Briefing – Motos e Quadriciclos
8:01 – 8:30 – Vistoria CBM – Motos e Quadricíclos (com multa)
7:30 – 8:30 – Apresentação 2ª Vistoria CBA – Carros e Caminhões
9:00 – Briefing – Carros e Caminhões
10:00 – Apresentação Vistoria CBA – Carros e Caminhões (com multa – 3 UPs)
Previsão de Largada – Motos e Quadris
9:00 – Largada da Cidade
9:30 – Largada da Especial
Previsão de Chegada: a partir das 12:30
Previsão de Largada – Carros e Caminhões
11:30 – Largada da Cidade
12:00 – Largada da Especial
Previsão de Chegada: a partir das 15:30
Premiação
16:00 – Motos e Quadriciclos
18:00 – Carros e Caminhões

* Informações sujeitas a alterações

Locais e endereços:
Área de Box, Vistoria, Secretaria de Prova, Briefing e Largada:
1. Ginásio de Esportes de Itatinga – R. Pedro de Toledo, 1333
2. WPT – S 23.06.593 / W 48.36.795

Almoço de Premiação
• Hotel Fazenda Itatinga – R. Estrada Vicinal Itatinga-Angatuba, Km 12
• WPT – S 23.10.479 / W 48.32.531

Fonte: ReUnion Press

Fotos: Idário Café

Em 2009 foram 10 vencedores diferentes nas 11 corridas já disputadas na temporada. Átila Abreu espera aumentar estes números para concretizar seu objetivo de terminar em segundo no campeonato. “Eu tenho que ser agressivo e ir atrás da vitória. Se eu fizer a lição de casa é quase certeza de que fico com uma boa colocação no campeonato e o vice ficaria muito próximo”, conta o titular da AMG Motorsport, que busca sua primeira vitória na categoria. Átila tem 243 pontos, apenas nove de desvantagem para Allam Khodair, que atualmente ocupa a segunda colocação do certame.

Na última corrida disputada em Interlagos, válida pela quinta etapa, o sorocabano de 22 anos teve um excelente desempenho. Ele largou em quarto e cruzou a linha de chegada na terceira colocação. “Nossa base para Interlagos é muito boa, nosso carro estava muito rápido em ritmo de corrida. Temos que partir deste bom princípio e evoluir ainda mais”, explica o piloto da Agecom/3M/Zinco Jeans Wear/Roca Cesta Básica/Arroz Alibabá/Sascar/Colonial Rodas.

Átila explica que como as condições climáticas e da pista serão diferentes, o acerto do carro pode ser diferente do utilizado na última corrida. “Cada corrida é diferente, a pista fica de uma maneira. Muda a temperatura, já que agora está mais calor do que quando corremos da última vez. O asfalto também estará diferente, já que a Fórmula 1 esteve lá há menos de 50 dias”, conta.

Outra possível variante é a chuva, que tem caído com freqüência e intensidade na capital paulista nos últimos dias. A previsão do “The Weather Channel” indica 60% de chances de chover no domingo. “Aí a disputa pelo vice vai ficar ainda mais emocionante, já que não corremos nenhuma prova com chuva este ano. De qualquer forma, será uma corrida muito disputada”, conclui Átila.

Esta é a programação da Copa Nextel para o fim de semana em Interlagos:

Sexta-feira, 04/12
12h30 – 13h00: Treino livre (Grupo 1)
13h05 – 13h35: Treino livre (Grupo 2)
16h20 – 16h50: Treino livre (Grupo 1)
16h55 – 17h25: Treino livre (Grupo 2)

Sábado, 05/12
08h15 – 08h45: Treino livre (Grupo 1)
08h50 – 09h20: Treino livre (Grupo 2)
11h40 – 13h00: Treino classificatório

Domingo, 06/12
11h00 – Largada para a 12ª etapa

Confira a pontuação atualizada dos dez primeiros da Copa Nextel após onze etapas:

1º) Cacá Bueno (P3, RJ), 286
2º) Allam Khodair (P3, SP), 252
3º) Luciano Burti (CA, SP), 249
4º) Ricardo Mauricio (CA, SP), 244
5º) Thiago Camilo (CA, SP), 243
5º) Atila Abreu (CA, SP), 243
7º) Valdeno Brito (P3, PB), 235
8º) Marcos Gomes (CA, SP), 230
9º) Daniel Serra (P3, SP), 228
10º) Max Wilson (CA, SP), 219.

Fonte: J. A. Otazu – Mastermidia

Fotos: Miguel Costa Jr

Valentino também alinhou no Master’s Show, uma competição que envolveu todos os participantes do rali numa Super Especial de eliminatórias. Apesar de ter conseguido o melhor tempo da geral, Rossi chegou às meias finais onde perdeu para Capello, isto depois de ter batido Marco Simoncelli nos quartos.

Após a prova Rossi disse: “Terminei o rali com a vitória na última Super Especial “Grand Prix” na chuva e estou contente por ter assinado o melhor tempo também na Master’s, onde esperava vingar-me do Capello, mas não o consegui fazer. Nos últimos anos o nível do Rallye de Monza cresceu muito e para vencer não basta ser rápido, também é necessário não cometer erros. De todas as formas, os últimos 20 dias foram muito divertidos para mim, primeiro com o Motocross em Cavellara, depois com o Ferrari GT em Vallelunga e agora com o rali.”

As actividades desportivas de Valentino Rossi fora do mundo das duas rodas continuam no próximo fim-de-semana com o “Bettega Memorial”, um rali espectáculo disputado todos anos como parte integrante do Bologna Motorshow.

Fonte: MotoGP